與傳統(tǒng)燃油相比，天然氣汽車更環(huán)保，加快天然氣開發(fā)利用促進(jìn)協(xié)調(diào)穩(wěn)定發(fā)展，是我國(guó)推進(jìn)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命，構(gòu)建清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系的重要路徑。

據(jù)悉，截至2018年年底，我國(guó)天然氣汽車保有量為670萬(wàn)輛，其中LNG汽車保有量為44萬(wàn)輛;加氣站保有量9000座;連續(xù)四年均居世界第一。會(huì)上不少專家表示，情況還將持續(xù)向好。

今年7月1日起，重點(diǎn)區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)將按照《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》要求，提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，推廣使用達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的燃?xì)廛囕v。生態(tài)環(huán)境部等11個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布的《柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃》也提出，2020年底前，京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原加快淘汰國(guó)三及以下標(biāo)準(zhǔn)排放標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)柴油貨車100萬(wàn)輛。除國(guó)家政策外，各地方政府也相繼出臺(tái)限制柴油車的舉措及報(bào)廢補(bǔ)貼，例如，天津港、濰坊港、煙臺(tái)港禁止運(yùn)煤柴油車進(jìn)港;北京、杭州、山東、山西等地出臺(tái)了國(guó)三柴油車報(bào)廢補(bǔ)貼政策，給予1—10萬(wàn)不等報(bào)廢補(bǔ)貼。

資料顯示，我國(guó)目前擁有國(guó)三以下的車輛總數(shù)為6326.3萬(wàn)輛。這意味著，大量不合格車輛短期內(nèi)均需更新，將會(huì)有一部分車輛替換為天然氣汽車。相關(guān)人士介紹，柴油價(jià)格的不斷走高，LNG價(jià)格整體呈波動(dòng)下滑狀態(tài)，今年一季度LNG重卡銷量喜人。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)特聘專家李永昌表示，在政策利好背景下，今明兩年LNG重卡的銷售市場(chǎng)旺盛是大概率事件，極有可能出現(xiàn)“井噴”現(xiàn)象。