利用電機驅(qū)動，帶動軸向注塞變量泵供油，通過精確位置換向集成系統(tǒng)進行換向，推動活塞往復(fù)運動，兩列立式氣缸，汽液雙缸一體，二級壓縮，活塞往復(fù)運動都做功，充分利用槽車能量，運行油壓不需超過15兆帕，設(shè)備運行平穩(wěn)高效。利用高中低壓三線充氣方式，將天然氣拖車作為低壓對售后機直充，儲氣瓶組按壓力編組，分為高、中、二組，其儲氣瓶的容積比為 l：3。通過PLC控制系統(tǒng)實現(xiàn)給汽車加氣。由于壓縮機可頻繁啟動，儲氣瓶組可以只作為輔助設(shè)備，因此可以配置較小容積的儲氣設(shè)備。這種情況下，壓縮機可以實現(xiàn)將儲氣設(shè)備內(nèi)的高壓氣體通過壓縮機再次加壓直接充裝到車用氣瓶內(nèi)。儲氣設(shè)備有效利用率可達到96%以上。 由于壓縮機內(nèi)部集成了優(yōu)先順序控制系統(tǒng)，場站建設(shè)時不必另設(shè)優(yōu)先順序控制盤，施工簡單。

本模塊化集成式天然氣液壓壓縮機設(shè)備，采用雙泵雙電機壓縮系統(tǒng)，既可單泵單電機單獨使用，也可雙泵雙電機運行。當加氣車輛較少時，單泵單電機運行，加氣車輛較多時，雙泵雙電機自動啟動。通過PLC智能控制，既可滿足車輛隨時加氣要求，避免機械式壓縮機“大馬拉小車”的能源浪費現(xiàn)象，又可以充分利用槽車能量，調(diào)節(jié)壓縮機設(shè)備的自動啟停，因此節(jié)能效果明顯。 立式布置的壓縮缸完全避免了活塞自重造成的密封件偏磨損壞現(xiàn)象，大大延長了壓縮機使用壽命，降低維護費用。