國家發(fā)展改革委、國家能源局在《能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》中，對全面推進能源生產(chǎn)和消費革命，努力構(gòu)建清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系等目標，制定出明確的行動綱領(lǐng)。

進入“十三五”時期，我國多個部委密集出臺了支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策。

2016年3月

國家發(fā)改委和國家能源局聯(lián)合發(fā)布的《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃(2016-2030年)》明確提出，把可再生能源制氫、氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新作為重點任務(wù);把氫的制取、儲運及加氫站等方面的研發(fā)與攻關(guān)、燃料電池分布式發(fā)電等作為氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新的戰(zhàn)略方向;把大規(guī)模制氫技術(shù)、分布式制氫技術(shù)、氫氣儲運技術(shù)、氫能燃料電池技術(shù)等列為創(chuàng)新行動。

2016年12月

國家發(fā)改委和國家能源局聯(lián)合發(fā)布的《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃(2016-2030年)》明確提出，把可再生能源制氫、氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新作為重點任務(wù);把氫的制取、儲運及加氫站等方面的研發(fā)與攻關(guān)、燃料電池分布式發(fā)電等作為氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新的戰(zhàn)略方向;把大規(guī)模制氫技術(shù)、分布式制氫技術(shù)、氫氣儲運技術(shù)、氫能燃料電池技術(shù)等列為創(chuàng)新行動。

2017年5月

科技部和交通運輸部出臺的《“十三五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新專項規(guī)劃》明確提出，推進氫氣儲運技術(shù)發(fā)展，加氫站建設(shè)和燃料電池汽車規(guī)模示范，形成較完整的加氫設(shè)施配套技術(shù)與標準體系。

在國家政策的大力支持下，國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐明顯加快，多個地方都表現(xiàn)出強烈的發(fā)展積極性。

2016年8月

聯(lián)合國開發(fā)計劃署在中國的首個“氫經(jīng)濟示范城市”項目在江蘇如皋正式啟動，目前如皋已擁有10余家氫能企業(yè)且發(fā)展態(tài)勢強勁。

2016年10月

位于廣東佛山(云浮)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園的新能源汽車生產(chǎn)基地投產(chǎn)，年產(chǎn)5000輛氫能汽車;首批量產(chǎn)的28輛氫能城市公交車在佛山、云浮兩市運行，率先在佛山、云浮搭建起氫能源城市公交示范推廣平臺。

2017年8月

位于河北張家口的中國首條自動化氫燃料電池發(fā)動機大批量生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，項目全部完工后，該基地燃料電池發(fā)動機年產(chǎn)能將可以達到一萬臺。

2017年9月

上海正式發(fā)布文件，規(guī)劃2020年建設(shè)5至10座加氫站，燃料電池汽車示范運營3000輛;2025年建設(shè)50座加氫站，燃料電池車3萬輛;2030年實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值3000億元。

2018年1月

武漢市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃建議方案出爐，對未來氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，列出時間表、路線圖。規(guī)劃建議方案顯示，3年內(nèi)將以武漢開發(fā)區(qū)為核心，打造“氫能汽車之都”，在研發(fā)層面實現(xiàn)制儲氫、膜電極、電堆等核心技術(shù)達到國際先進水平；到2025年，力爭氫能燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破1000億元，成為世界級新型氫能城市。