壓縮機(jī)噪聲故障診斷——主電機(jī)和風(fēng)機(jī)[ 07-14 09:38 ]

主電機(jī)噪聲主要是電磁噪聲和電機(jī)尾部的散熱風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生空氣動力性噪聲。在電動機(jī)中、電磁噪聲是由定、轉(zhuǎn)子間的氣隙中諧波磁場產(chǎn)生的電磁力波引起定子與轉(zhuǎn)子的振動而產(chǎn)生的。當(dāng)電源電壓不穩(wěn)定時，最容易產(chǎn)生電磁振動和電磁噪聲?？諝鈩恿π栽肼曋饕抢鋮s風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)時，風(fēng)機(jī)的葉片打擊周圍的氣體介質(zhì)、引起周圍氣體的壓力脈動而形成的。主電機(jī)噪聲要減小電磁噪聲就必須使用戶電源電壓穩(wěn)定、并且提高電動機(jī)的制造及裝配精度，根據(jù)實際情況盡量配4極電機(jī)，主電機(jī)噪聲可比2極電機(jī)低4 -8dB (A), 雙螺桿壓縮機(jī)備生產(chǎn)廠家多配軸流式風(fēng)扇，其具有

壓縮機(jī)噪聲故障診斷[ 07-12 10:44 ]

根據(jù)噪聲產(chǎn)生的機(jī)理，噪聲可以分為機(jī)械性噪聲、流體動力性噪聲和電磁噪聲。產(chǎn)生主要原因有：壓縮機(jī)、主電機(jī)、風(fēng)機(jī)、管路系統(tǒng)和加卸載。一、液壓活塞式天然氣壓縮機(jī)活塞式壓縮機(jī)的噪音與振動主要是機(jī)械方面的原因，同時由于工藝方面的排污不及時，油和水進(jìn)入氣缸同樣也會產(chǎn)生噪音。A、氣閥的閥片和彈簧如果斷裂，一方面會引起壓縮機(jī)出入口的壓力和溫度變化，同時，我們用聽棒聽損壞的氣閥時會聽到嘶嘶的漏氣聲。B、如果壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)動部件的間隙不合適，如十字頭、大頭瓦、小頭瓦的間隙過大或過小，壓縮機(jī)在轉(zhuǎn)動時就會發(fā)出咚咚的響聲。C、壓縮機(jī)的氣缸里面掉入

CNG壓縮機(jī)常見故障診斷和排除總結(jié)——壓縮機(jī)站的控制系統(tǒng)[ 07-05 10:05 ]

1.控制系統(tǒng)開關(guān)電源損壞這種開關(guān)電源一般不耐沖擊，如果頻繁接通或斷開電源，容易損壞開關(guān)電源。電網(wǎng)電壓過高，或在加氣站的輸電變壓器上接有其它工業(yè)負(fù)載，造成電壓不穩(wěn)定，忽高忽低，甚至沖擊，都容易使該電源損壞。和先進(jìn)工業(yè)國家相比，我國電網(wǎng)的質(zhì)量較低，如果損壞的次數(shù)較多時，不妨將其更換成國產(chǎn)電源，可較好適應(yīng)電網(wǎng)，比較耐用，不容易壞。2.輸入隔離柵損壞系統(tǒng)接地電阻超標(biāo)，靜電易使PLC控制器的輸入端隔離柵燒壞。國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的靜電接地電阻：獨立的防雷保護(hù)接地電阻應(yīng)小于等于10歐；獨立的安全保護(hù)接地電阻應(yīng)小于等于4歐：獨立的交流工作接

CNG壓縮機(jī)常見故障診斷和排除總結(jié)——安全放散系統(tǒng)[ 06-30 09:50 ]

1.級間安全閥動作下一級氣缸進(jìn)氣閥開度不夠或卡死打不開，必使該回路壓力上升，以至超過安全閥的起跳壓力。所以應(yīng)首先檢查該級進(jìn)氣閥門是否有故障。下一級進(jìn)氣管路中的過濾器太臟，使管路堵塞壓力升高。應(yīng)定期清洗過濾器。過濾器下的排液管路和單向閥不通暢，使過濾器下部液位升高，也可能污染濾芯。應(yīng)拆開檢查，必要時更換單向閥?；厥展夼缘男箟号欧砰y沒有定時打開，或打開時間太短，也會出現(xiàn)上述故障。2.末級安全閥動作主氣路通向充氣回路的手動球閥未打開，致使末級管路壓力升高。這種情況多發(fā)生在系統(tǒng)檢修后，忘記打開閥門。末級過濾器太臟使管路堵塞

CNG壓縮機(jī)常見故障診斷和排除總結(jié)——壓縮機(jī)排氣系統(tǒng)[ 06-28 11:42 ]

1.進(jìn)氣壓力過低輸氣管道的壓力過低，尤其是加氣站從城市管網(wǎng)的中壓管道取氣，在用氣高峰時容易出現(xiàn)這種情況。進(jìn)站管道的氣壓還高于設(shè)備的最低進(jìn)氣壓力時，壓縮機(jī)就不能啟動。因為壓縮機(jī)的進(jìn)氣壓力的設(shè)定，是由壓縮機(jī)一級入口處的傳感器檢測的。其前面的脫水干燥器，還有大約0.03MPa-0.07MPa的壓降。盡管進(jìn)站輸氣管道的氣壓還未到設(shè)定的進(jìn)氣壓力的下限，但壓縮機(jī)入口氣壓已到下限，所以壓縮機(jī)保護(hù)停機(jī)。出現(xiàn)這種情況時，可通過3種辦法解決。如果壓力低的不多，且是臨時性的，可以將加收罐的反饋調(diào)壓器的壓力適當(dāng)調(diào)高一些，這應(yīng)由有一定經(jīng)驗的

CNG壓縮機(jī)常見故障診斷和排除總結(jié)——壓縮機(jī)潤滑系統(tǒng)[ 06-21 09:52 ]

隨著全球石油資源的日趨短缺以及對環(huán)保節(jié)能的需求，天然氣在工業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用范圍越來越廣，專門用于壓縮天然氣的CNG壓縮機(jī)也被廣泛使用。然而，CNG壓縮機(jī)在使用中常常會出現(xiàn)一些問題。對CNG壓縮機(jī)常見故障診斷和排除，本文作了一些總結(jié)，希望對大家有些幫助。壓縮機(jī)潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障，會給壓縮機(jī)造成比較大的損失，所以為了安全起見，控制系統(tǒng)都要讓壓縮機(jī)自動停機(jī)，并顯示相應(yīng)的故障代號或故障位置。常見故障可能有一下幾種情況。1.潤滑油位過低油位傳感器（開關(guān)）位置過高。當(dāng)油位過低的故障代號出現(xiàn)時，觀察壓縮機(jī)端面的玻璃視窗中的油

加油加氣站工程交工文件[ 06-02 08:44 ]

施工單位按合同規(guī)定范圍內(nèi)的工程全部完成后，應(yīng)及時進(jìn)行工程交工驗收。工程交工驗收時，施工單位應(yīng)提交下列資料：綜合部分，應(yīng)包括下列內(nèi)容：1)交工技術(shù)文件說明；2）開工報告；3）工程交工證書；4）設(shè)計變更一覽表；5）材料和設(shè)備質(zhì)量證明文件及材料復(fù)驗報告。建筑工程，應(yīng)包括下列內(nèi)容：1）工程定位測量記錄；2）地基驗槽記錄；3）鋼筋檢驗記錄；4）混凝土工程施工記錄；5）混凝土/砂漿試件試驗報告；6）設(shè)備基礎(chǔ)允許偏差項目檢驗記錄；7）設(shè)備基礎(chǔ)沉降記錄；8）鋼結(jié)構(gòu)安裝記錄；9）鋼結(jié)構(gòu)防火層施工記錄；10）防水工程試水記錄；11）填

加油加氣站工程施工之防腐絕熱工程[ 05-26 08:01 ]

加油加氣站設(shè)備和管道的防腐蝕要求，應(yīng)符合設(shè)計的規(guī)定；加油加氣站設(shè)備的防腐蝕施工，應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《石油化工設(shè)備和管道涂料防腐蝕技術(shù)規(guī)范》SH 3022的有關(guān)規(guī)定；加油加氣站管道的防腐蝕施工，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼質(zhì)管道外腐蝕控制規(guī)范》GB/T 21447的有關(guān)規(guī)定；當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃、相對濕度大于80%或在雨、雪環(huán)境中，未采取可靠措施、不得進(jìn)行防腐作業(yè)；進(jìn)行防腐蝕施工時，嚴(yán)禁在站內(nèi)距作業(yè)點18.5m范圍內(nèi)進(jìn)行有明火或電火花的作業(yè)；已在車間進(jìn)行防腐蝕處理的埋地金屬設(shè)備和管道，應(yīng)在現(xiàn)場對其防腐層進(jìn)行電火花檢測，不合格

加油加氣站電器儀表安裝工程[ 05-19 09:03 ]

1、盤、柜及二次回路結(jié)線的安裝除應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電器安裝工程盤、柜及二次回路結(jié)線施工及驗收規(guī)范》GB 50171的有關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）母線搭接面應(yīng)處理后搪錫，并應(yīng)均勻涂抹電力復(fù)合脂。（2）二次回路接線應(yīng)緊密、無松動，采用多般軟銅線時，線端應(yīng)采用相應(yīng)規(guī)格的接線耳與接線端子相連。2、電纜施工除應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范》GB 50168的有關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）電纜進(jìn)入電纜溝和建筑物時應(yīng)穿管保護(hù)。保護(hù)管出入電纜溝和建筑物處的空洞應(yīng)封閉，